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停车难 停车贵 车位市场乱象急需解决
来源:莫遇 2019-04-16

据媒体报道,近期北京市朝阳区的某小区的一位业主通过网络竞拍拍下了该小区的一个车位,最终竞拍价格高达138万。有人说138万在四线城市已经可以买两套房子了。于是,关于“天价车位”的事件成为人们近期关注和热议的焦点。

为什么一个车位可以卖到如此高的价格?该价格又是否合理呢?

我们都知道,市场经济里影响价格的是供需关系。近年来,全国私家车保有量不断上升。而随着房产调控的不断收紧,每年的土地供应量都在减少,新建商品房的配套车位量也相应降低。2015年,住建部曾印发了《城市停车设施规划导则》,其中规定“规划人口规模大于 50 万人的城市,机动车停车位供给总量宜控制在机动车保有量的 1.1-1.3 倍之间;规划人口规模小于 50 万人的城市,机动车停车位供给总量宜控制在机动车保有量的 1.1-1.5 倍之间”。但是按照目前的情况来看,很多城市明显达不到这一要求。

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数据来源:国家统计局 

如上图是2010-2017年全国私家车的汽车保有量情况。而据公安部最新的统计数据显示,2018年,私家车保有量已达1.89亿辆,全国有61个城市的汽车保有量超过百万辆,其中北京、成都、重庆、上海、苏州、郑州、深圳、西安等8个城市超300万辆。

热点城市人口不断涌入,私家车保有量一直在不断的快速上涨,但是城市的道路等规划资源有限,如何承担过剩的私家车成为很多城市的难题。免费车位越来越少,人们停车也越来越难。在供需明显失衡的情况下,车位的价格必然跟着不断上涨。车位逐渐成为香饽饽,而且房子捆绑车位出售的情况一直未能断绝。不管是售价还是租金,我们能明显感觉到的是,除了房价让人望而却步,现在连车位价都快承担不起了。

除了车位资源不足及价格问题,停车市场目前的管理状态也有些混乱。目前比较有争议的是,很多小区外围公共道路上都被划了停车位,收费标准各异,且有乱收费的现象。关于车位的买卖和租赁产权问题不甚明了,也让很多业主头疼。根据《物权法》规定,建筑区划内,规划用于停放汽车的车住、车库应当首先满足业主的需要;占用业主共有的道路或者其他场地用于停放汽车的车位,属于业主共有。但是目前仍有很多开发商和物业随意出售业主共有的车位,让业主的合法权益无法得到保障。

停车难,停车贵的问题现在已经成为一种城市病。汽车保有量的增加不仅会给城市交通造成严重负担,也严重污染城市环境。而由于停车市场监管不到位的问题势必也会加重城市的拥堵,影响道路规划。我们在呼吁人们绿色出行的同时也不能忘了要健全城市小区的车位配套问题。好在现在立体车库已经开始发展,相信在未来能解决城市的停车难。与此同时,我们更要加强对停车市场的监管,杜绝乱停乱放乱收费的不良现象,以建设良好的城市交通系统。

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